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        淺談我國的鋼纖維混凝土

        發布時間:2017-10-9 16:05:27

         

        雖然我國關于鋼纖維混凝土的研究起步較晚,但是作為創新型的建筑材料近年來也不斷得到發展與廣泛的應用。鋼纖維混凝土作為一種新型的、符合現代社會發展狀況的復合材料,一定會較大程度的發揮優點,推動道路橋梁建設的進步?,F在的時代日新月異,橋梁混凝土施工技術也應不斷的改進和完善。對于鋼纖維混凝土的施工技術,工程師們應熟練掌握其程序和要領,各階段的施工都必須達到標準的要求,這樣才能建成高質量的道路橋梁,為我國交通事業的發展做貢獻。

        鋼纖維混凝土的不足之處
        有研究資料表明,鋼纖維對混凝土的抗壓能力并沒有明顯提高,甚至還有所降低;而且,雖然鋼纖維混凝土經濟效益比較好,但是其在實際運用中用量較大,價格較高,這些不足都會影響鋼纖維混凝土的推廣及應用。就目前來看,單一纖維混凝土有著優越的特性,但也有變形大,不規則地摻入混凝土中,不利于提高混凝土的抗壓、抗拉、抗彎、抗折能力[3]。所以,投入資金開展對混雜纖維混凝土和層布式鋼纖維混凝土研究也應得到支持,從而達到混合使用,以長補短的效果。
        總之,不管是哪種結構形式的鋼釬混凝土有優越特性的同時也都有應用局限性,還有待更進一步的研究和探討,才能使其在道路橋梁的保護方面得到更廣闊的發展和應用。

        當前道路橋梁常見病害概述
        道路橋面病害
        道路橋面病害的主要表現是橋面出現凹陷、孔洞,甚至個別橋面鋪裝鋼筋外露以及型鋼伸縮縫變形,錨固混凝土局部破損,出現啃邊、麻面與錨固鋼筋外露和坑槽、局部破損等現象。這些病害有損橋面的整體美觀,如果裂縫或凹陷不斷增大,還好影響橋面的承重能力。橋面裂縫會使雨水等液體滲透到橋體內部,從而導致橋面鋪裝鋼筋銹蝕,梁端和墩臺受到鹽水腐蝕,降低了結構的耐久性。鋼筋外露、變形不僅會使橋面震動明顯,也會影響司機的視野,甚至會誘發交通事故。
        道路橋梁上部病害
        道路橋梁的上面部分經常會出現混凝土脫落,嚴重者主筋或鋼絞線外露、崩裂等情況,影響了梁體的承載能力。也有的梁底被刮蹭、局部混凝土剝落、有大面積的劃痕,影響了結構耐久性。還有預制板鉸縫脫落、漏水,T梁橫隔板混凝土開裂、脫落、露筋銹蝕等情況也很常見。T梁橫隔板混凝土開裂、脫落會導致橋梁橫向聯系降低,單梁受力較大,會使橫梁的壽命縮短,有時候橫梁上的脫落物也會砸壞行駛中的車輛,甚至會導致人員傷亡。

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